Un abonnement jet privé pour entreprise est un contrat qui donne à une société un accès prépayé ou engagé à des vols privés : carte de vol, part de multipropriété ou programme d’un opérateur. Le bon choix dépend des heures que vos dirigeants volent vraiment, du délai avec lequel les voyages sont connus et du capital que la société accepte d’immobiliser.
La plupart des « abonnements » proposés aux entreprises relèvent de trois familles : la carte de vol (un solde prépayé ou des heures engagées à conditions fixes), la multipropriété (une part d’avion avec un nombre d’heures par an) et le programme d’opérateur (un engagement annuel sur la flotte d’un seul opérateur). À côté, l’affrètement à la demande : chaque vol est trouvé et chiffré séparément, sans abonnement.
FFGR Jets est un courtier : nous ne vendons pas d’abonnement et ne possédons pas d’avion. Nous organisons des vols affrétés à la demande auprès d’opérateurs aériens et aidons les entreprises à comparer, ligne par ligne, les programmes qu’on leur propose, avant toute signature.
Demandez à chaque programme de répondre par écrit à ces points. C’est là que des offres qui se ressemblent diffèrent vraiment.
Combien d’heures ou de jours de préavis, quels jours de l’année, et ce qui se passe quand la garantie ne peut pas être tenue.
Ce qui est compris et ce qui est facturé en plus : repositionnement, dégivrage, restauration, nuitées d’équipage, taxes et redevances.
Durée de l’engagement, préavis de sortie, remboursement des fonds non utilisés et manière dont l’argent du client est conservé.
La taille de cabine à laquelle vous avez droit, le traitement des surclassements et déclassements, et qui choisit l’avion de remplacement.
Qui peut réserver dans la société, comment les profils des voyageurs sont tenus, et comment chaque vol est remonté pour validation interne.
Le nom de l’opérateur aérien titulaire du certificat de transporteur aérien pour chaque vol, indiqué sur le devis et le contrat.
Nous travaillons pour la société, pas pour un programme. Vous décrivez la façon dont vos dirigeants voyagent : trajets, taille des groupes, délai avec lequel les voyages sont connus, part des départs de dernière minute. Nous vous disons simplement quelle formule correspond, y compris quand l’affrètement à la demande suffit et qu’aucun abonnement n’est nécessaire.
Si vous choisissez l’affrètement à la demande, nous trouvons chaque vol auprès d’opérateurs aériens, confirmons l’avion et l’opérateur par écrit, et envoyons un devis par vol. Les prix sont toujours établis sur demande, pour votre voyage réel.
C’est un contrat qui donne à une société un accès engagé ou prépayé à des vols privés : carte de vol, part de multipropriété ou programme d’opérateur. En échange d’un dépôt ou d’un engagement annuel, la société vole selon des conditions fixées à l’avance, comme le préavis, la catégorie d’avion et la manière dont chaque heure est facturée.
Pas tout à fait. Une carte de vol est un solde prépayé ou un bloc d’heures volées à conditions fixes. Certaines cartes s’accompagnent d’une cotisation séparée, d’autres non. Demandez toujours ce que la carte achète et ce que la cotisation éventuelle ajoute.
Non. FFGR Jets est un courtier : nous n’avons ni abonnement, ni carte, ni avion en propre. Nous organisons des vols affrétés à la demande auprès d’opérateurs aériens et pouvons aider une société à comparer les programmes qu’elle envisage.
Quand les vols sont irréguliers, quand les voyages sont rarement connus longtemps à l’avance, ou quand la société mesure encore ses besoins. L’affrètement à la demande évite alors d’immobiliser un dépôt, et la société peut revoir la question une fois son usage annuel connu.
Oui, dans la plupart des programmes comme en affrètement à la demande. Vérifiez qui est autorisé à réserver, comment les informations des voyageurs sont conservées et comment chaque vol est remonté, pour que la direction financière suive l’usage sans courir après les factures.
Demandez à chaque offre le coût complet des mêmes voyages types, par écrit : ce qui est compris, ce qui est facturé en plus, règles des jours de pointe et durée minimale facturée. Comparer le seul taux horaire est trompeur, car les suppléments diffèrent d’un contrat à l’autre. Nous pouvons mener cette comparaison avec vous sur demande.
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